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橡胶弹簧是铁路车辆悬架系统中较为重要的组件

文章作者:admin发布时间:2020-06-16 17:54浏览次数:

  橡胶弹簧有内摩擦阻力比钢丝弹簧大得多,因而采用橡胶弹簧的振动筛机启动通过共振区时,出现的振幅比螺旋弹簧振动筛机要小得多。采用橡胶弹簧的共振振动机,其振幅比较稳定,但耗能比钢丝弹簧要大。

  橡胶弹簧是振动设备中不可缺少的原因有以下几点:

  1、橡胶弹簧传递声音的阻力比钢丝弹簧大的多,所以隔音比较好,工作时相对噪音小。

  2、可以将振动筛要使用的弹簧制成各种不同形状,尺寸的制品。这样可以让结构更紧凑,利用空间。

  3、因为橡胶的弹性系数远比金属的小,而且随硬度的变化在较大的范围内变化,所以改变橡胶硬度,可以使弹簧获得不同的刚度,即同一形状的橡胶弹簧,其刚度也可以范围内选取。还有改变弹簧的内部结构(如改变其中心孔的尺寸等),也可以改变弹簧的刚度。

  4、振动筛橡胶弹簧三个方向的刚度,可根据实际需要尺寸进行设计。此外橡胶弹簧也可以同时承受剪切变形和压缩变形。

  橡胶弹簧是铁路车辆悬架系统中较为重要的组件,其机械性能较大地影响了火车的舒适性。 目前,正在大力发展高速铁路运输系统,对橡胶弹簧的数量和质量都提出了很高的要求。D580橡胶空气弹簧主要由四个部分组成,分别是上盖,支撑橡胶桩,主体橡胶囊和附加气室。

  由于橡胶弹簧的有限元分析非常特殊,因此在有限元力学分析中涉及各种非线性问题。 还须适当地模拟橡胶弹簧中的气体,以便获得有价值的结果。 考虑到这个问题的特殊性,所使用的有限元分析软件须能够很好地处理各种非线性问题,并且应该有一个丰富的单元类型来模拟复杂的模型。 经过仔细筛选,本文使用了目前广泛使用的ABAQUS有限元分析软件。

  橡胶弹簧的模型分为四个部分:上盖板和下盖板的胶囊部分,橡胶桩部分,流体部分和刚体部分。 随着胶囊内部压力的变化,垂直刚度连续增加。 因此,D580橡胶弹簧的垂直性能相对稳定,适应负载变化的范围也较大。

  另外,当胶囊的内部压力增加时,橡胶空气弹簧的侧向刚度也增加,这与竖直性能一致,并且橡胶空气弹簧的竖直刚度不随内部压力而变化很大。 的胶囊。

  当橡胶弹簧处于正常工作高度时,胶囊的内部压力增加,并且橡胶空气弹簧在横向和竖直方向上的反作用力也加大,并且横向和竖直刚度也加大。 当裙部的角度从小到大时,橡胶空气弹簧的垂直刚度将逐渐变小,而横向刚度将急剧增加。 因此,调节上盖的裙边角度对于改变橡胶空气弹簧的横向机械性能非常重要。 一种方法。

  橡胶弹簧附加气室的容积对垂直刚度影响更大,而对横向刚度影响较小。 当附加空气室的体积较小时,垂直刚度随着附加空气室的体积的增加而急剧减小,但是随着空气室的体积的增加,影响变得越来越不明显。